Разгадывая секрет успеха управленцев, стоит смотреть не на решение, а на способ, который позволил к нему прийти. Маркетинг состоит в том, чтобы рассказать людям (или распространить среди людей) историю о ваших преимуществах, причем так, чтобы эти люди могли оценить такие преимущества. Просто занимайся тем, что любишь, и, что бы то ни было, сумеешь это продать.

Моментальный расчёт КАСКО 📅

Опубликовано: 28.11.2018

Опрос Как Вы проходили техосмотр в году? Покупал за взятку без надлежащего осмотра автомобиля Официально - без взяток и с надлежащим осмотром автомобиля Я еще не проходил техосмотр в году Результаты. Daewoo Gentra Suzuki Grand Vitara 2. Toyota RAV 4 luna 2.

Ford Focus 3 Titanium — г. Chevrolet Niva — г. Штраф за отсутствие тахографа видео. продолжение здесь Цены на новый Renault Scenic в России. Представлен кроссовер Ламборджини Урус фото, цена, видео. Реклама Fiat Cabrio с Дженнифер Лопез видео. Новая Лада Гранта Лифтбек года цена, фото, характеристики. Для выполнения этого требования страховщикам придется ужесточить сроки отчетности посредников за проданные полисы ориентировочно до 10 дней с учетом времени, которое дополнительно потребуется для выполнения процедур проверки полисов и ввода их в АИС ОСАГО.

В случаях отсутствия сведений о страховании, а также отсутствия в месте заключения договора обязательного страхования необходимой информационно-телекоммуникационной инфраструктуры, обеспечивающей техническую возможность получения содержащихся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования сведений о страховании, при заключении договора обязательного страхования в целях расчета страховой премии страховщик использует данные, указанные в заявлении о заключении договора обязательного страхования.

В этом случае значение коэффициента, предусмотренного подпунктом "б" пункта 2 статьи 9 Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", не может быть ниже значения такого коэффициента, применяемого в случае отсутствия информации о предыдущих договорах обязательного страхования;.

Страховщик может использовать информацию о страховой истории страхователя водителей, допущенных к управлению из трёх источников:. Однако, при этом, значение КБМ не может быть меньше единицы. Следует отметить, что при указании страхователем в Заявлении на страхование данных о необходимости применения КБМ большем единицы, применяется повышенный коэффициент.

Предусмотрена защита на случай сообщения страхователем ложной информации в Заявлении на страхование - если эта информация использовалась для определения размера КБМ, то страховщик обязан проверить эту информацию в течение 15 дней, сравнив её с информацией, указанной в АИС ОСАГО. Страховщик не вправе отказать потерпевшему в страховой выплате в случае, указанном в настоящем пункте.

Если выявлен факт сообщения страхователем ложных недостоверных сведений о своём классе бонус-малус страховщик предпринимает следующие меры:. Страхователь доплату не произвёл полагаю, что не имеет значения, получил он письменное уведомление от страховщика или нет, но тут слово ещё за судами и снова попал в ДТП.

Такие условия заставят сильно задуматься страхователей, которые до последнего времени практически не обращали внимание на свою страховую историю и всячески пытались скрыть информацию о своих ДТП.

Вместе с тем, такие жёсткие требования очень скоро выявят на практике все многочисленные недоработки введённой в России системы бонус-малус учёт КБМ по водителю и по автомобилю одновременно в зависимости от условий договора ОСАГО.

Об этих недоработках уже много раз писалось, но никаких попыток исправить ситуацию даже не предпринимается. Теперь в этой доработке будут заинтересованы сами страхователи, хотя основную массу недовольства можно прогнозировать только через год. Заключение договора возможно или при наличии у страхователя Диагностической карты, или при условии проверки прохождения техосмотра в АИС ТО. Однако процедура проверки и возможные последствия её неисполнения Законом не предусмотрены, что опять же оставляет лазейки для лиц, всеми правдами и неправдами нарушающими Закон о техосмотре в году.

Имею прописку и на данный момент постоянно проживаю и работаю в Калужской области, машина стоит на учете в Москве по адресу моей прежней прописки, перерегистрировать не вижу смысла, так как московская квартира моя и не исключаю, что вернусь обратно. Обратилась в Альфастрахование в Москве по поводу приобретения полива ОСАГО навещала родителей, офис рядом , диагностическую карту предъявила, но сотрудники потребовали предоставить на осмотр машину.

Как они пояснили, осматривают только машины только собственников зарегистрированных не в Москве. Законно ли их требование? Раньше с покупкой полиса таких проблем не возникало Возможность осмотра машины была предусмотрена Законом всегда, но раньше страховщики ей не пользовались.

Сейчас из-за роста страхового мошенничества осмотр стали проводить. Требование предоставить машину на осмотр СК законно. А сейчас мы имеем: Место регистрации владельца автомобиля; o Категория транспортного средства; o Мощность двигателя; o Применение прицепа; o Возраст и стаж вождения водителя; o Коэффициент "бонус-малус, учитывающий аварийность водителя, количество полученных им выплат по ОСАГО; o Количество водителей, допущенных за руль страхуемого транспортного средства; o Срок действия страховки.

В конечном итоге вываливается круглая сумма, страховой компании в карман! Ито что страховая компания терпит убытки это ЛОЖЬ и говорит о том что они воруют деньги. При чем здесь водительский стаж и возраст, ведь любой человек может совершить ошибку. Это только часть моих мыслей Прямое возмещение убытков 1. Потерпевший предъявляет требование о возмещении вреда, причиненного его имуществу, страховщику, который застраховал гражданскую ответственность потерпевшего , в случае наличия одновременно следующих обстоятельств: Актуальность идеи безальтернативного прямого возмещения убытков: Страховая сумма, в пределах которой страховщик при наступлении каждого страхового случая независимо от их числа в течение срока действия договора обязательного страхования обязуется возместить потерпевшим причиненный вред, составляет: Распространяется ли указанные изменения, а конкретно повышения страховых выплат с 1 октября г.

Если полис виновника ДТП заключен до Страховщик предлагает заключить новый договор на старом бланке, в котором нет изменений касающихся выплат до р и т. Можно ли страховщика привлечь к ответственности?

И можно ли будет позже у него же обменять старый бланк на новый? Имею ли я право снимать на видео сотрудника страховщика, который отказывается мне в моем праве? Новых бланков еще не существует в природе - даже их форма не утверждена. Говорят, что они появятся не раньше весны следующего года. При этом все условия выплат по договору например, новые лимиты выплат - руб. Актуальность повышения лимитов выплат при Европротоколе: Страховщики в целом поддерживают данную инициативу, однако, отмечает несколько проблемных вопросов 1.

Дополнительны предложения страховых компаний: Обстоятельства ДТП должны быть зафиксированы: Требования к указанным устройствам и порядок предоставления данных страховщику устанавливает Банк России по представлению РСА.

По всем выявленным в результате сверки случаям отсутствия полисов ОСАГО у зарегистрированных автомобилей применяются штрафные санкции: Каков лимит такой выплаты - руб.

Как получить возмещение по прицепу, который не принадлежит владельцу тягача страхователю по полису ОСАГО? Для взаиморасчетов по ПВУ выплаты по тягачу и прицепу будут считать одной выплатой или двумя?

У меня не вопрос, а комментарий: Предлагается ввести частичный отказ от учета износа. Рост активного мошенничества - подставы на дорогах с целью получения полной выплаты по ОСАГО, с последующим ремонтом б.

Кто в здравом уме специально будет бить новое авто чтобы потом его ремонтировать ржавым железом с неизбежным ухудшением технического состояния авто ради копеечной прибыли. Пункт явно придуман страховщиками. Вы зря удивляетесь - это довольно распространенный способ мошенничества и сейчас правда, сейчас он применяется только по каско.

Авто выбирается совсем даже не новое, а чаще "конструктор" собранные из ранее разбитых машин. Выплата получается обязательно деньгами в полном размере с учетом стоимости новых запчастей и стоимости нормо-часа в хорошем сервисе. Ремонтируют такую машину на "своей" СТО - только, чтобы выглядела снаружи относительно целой. Потом снова на дорогу - подставляться Сравнительный метод наиболее точно устанавливает реальный ущерб. На транспортном средстве заменяются поврежденные детали той же марки, модели и года выпуска.

Здесь Закон и стандарты наиболее полно учитывают рыночные отношения в отдельно взятых регионах. Нормо-час необходимо принимать с учетом статистических данных о средней заработной плате рабочих крупных промышленных предприятий города или региона. Принятие предлагаемого пункта приведет к необходимости изменения, принятых ранее, правовых и нормативных документов.

Реализация данного предложения для обязательного страхования ответственностьи возможна двумя способами: Страхователь виновник ДТП самостоятельно оплачивает франшизу потерпевшему.

Точнее - потерпевший самостоятельно пытается получить франшизу с виновника ДТП. Страховщик осуществляет страховую выплату без учета франшизы, а потом взыскивает ее с причинителя вреда так называемая регрессная франшиза. Регрессную франшизу можно взыскивать непосредственно после страховой выплаты в добровольном порядке или через суд или при оплате полиса ОСАГО на следующий год. Один из возможных примеров реализации упрощенный: Такой вариант будет весьма выгоден для аккуратных водителей.

Поиск информации о страховании на сайте "Знай страхование! Заинтересованность страховых компаний в повышении качества урегулирования убытков собственных клиентов. Повышение клиентоориентированности страховщиков и конкуренции на уровне сервиса урегулирования. Сокращение сроков урегулирования за счет работы по единой технологии урегулирования и прекращения "отфутболивания" потерпевших. Единая база данных по всем урегулированным убыткам - сбор полной статистики об убытках и информация для пресечения мошенничества.

Сложные и неоднозначные взаиморасчеты между страховщиками при ПВУ. Нерешенность проблемы с большим количеством участников ДТП более двух и с вредом жизни и здоровью - пока для этих случаев ПВУ не действует. Сокращение количества недовольных системой ОСАГО как со стороны потерпевших, так и со стороны застрахованных.

Вместе с тем, время самостоятельного оформления участниками ДПТ Европротокола также может быть весьма значительным. Рост случаев мошенничества - инсценированные ДТП. Рост числа отказов в страховых выплатах из-за неправильного оформления Европротокола в результате недостаточной грамотности участников ДТП. Рост числа судебных споров как результат неправильного оформления Европротокола - в случаях, когда "виновник ДТП" уже после оформления Европротокола захочет его оспорить.

О перативное получение информации о заключении договора страхования - сегодня иногда информация о заключенном договоре ОСАГО может доходить до страховой компании только через полгода или даже больше. Контроль своевременности оплаты полиса страхователем и перечисления денег в страховую компанию страховым посредником. Использование интернет-продаж в качестве основного канала продаж должно привести к значительному сокращению расходов на аквизицию на продажу полисов ОСАГО.

Введение электронного полиса потребует отмены или пересмотра порядка оформления Европротокола. Нужно разработать систему удаленного подтверждения факта заключения договора для водителей на месте ДТП , чтобы обеспечить оформление Европротокола. Порядок заключения договора ОСАГО в электронном виде должен быть максимально прост, понятен и доступен подавляющему большинству автомобилистов России. Это может привести к тому, что в отдельных населенных пунктах продавцов ОСАГО не останется - у жителей будет возможность только оформить полис через интернет.

Это может стать проблемой в некоторых удаленных регионах России , где интернет-связь еще развита не в достаточной степени, или для отдельных граждан, которые не умеют пользоваться интернет. Отсутсвие навязывания дополнительных страховых продуктов не нужных страхователю. Накопление полной статистической информации. Единое управление Базами данных - сокращение "неумышленных" ошибок при вводе данных о страхователе в БД. Отсутствие рисков банкротства страховщика ОСАГО по иным причинам, что неоднократно имело место в последние годы в России.

В результате средства страховых фондов по ОСАГО этих страховщиков оказались потраченными на другие цели, а компенсировать их приходилось за счет фондов РСА фактически опять же за счет средств автовладельцев. Незаинтересованность в реальном андеррайтинге и развитии системы тарификации - уравниловка по тарифам, которая приведет к ухудшению дорожной обстановки.

Потеря пусть пока теоретической возможности частичного финансирования ОСАГО за счет резервов по добровольным видам страхования. Неэффективность крупной государственной структуры, возможная коррупция в крупных масштабах. Повышение защищенности потерпевших и обеспечения более полных выплат по ОСАГО - увеличение размера выплат. Повышение качества ремонта использование новых деталей. Сокращение количества ДТП из-за технического состояния автотранспорта за счет использования новых деталей при ремонте.

Часть потерпевших выберет получение полного возмещения по ОСАГО без учета износа с последующим ремонтом б. Снижение средней страховой выплаты на размер франшизы. Снижение числа заявленных страховых случаев для мелких убытков, которые меньше размера франшизы. Возможное повышение аккуратности при управлении автомобилем, как и при езде без полиса ОСАГО - часть убытка виновник ДТП должен будет компенсировать из своего кармана.

Рост недовольства системой ОСАГО со стороны страхователей, которые будут вынуждены самостоятельно оплачивать часть убытка франшизу потерпевшему. Невозможность для ряда виновников сразу компенсировать размер франшизы потерпевшему - понятно, что в первую очередь дешевые полисы с франшизой будут покупать наименее обеспеченные граждане. Споры относительно размера ущерба для небольших убытков в пределах франшизы. Увеличение нагрузки на судебную систему - рост числа требований по возмещению франшизы.

Отсутствие гарантия получения компенсации в пределах страховой суммы по ОСАГО для потерпевших из-за невозможности взыскания франшизы. Увеличение сроков получения возмещения в виде франшизы. Получение даже небольшой франшизы с малообеспеченных граждан может тянуться годами. Незначительное снижение числа заявленных страховых случаев - только для мелких убытков, которые меньше размера франшизы, в случаях, когда виновник на месте ДТП оплатит франшизу.

Полную таблицу территориальных коэффициентов вы можете посмотреть здесь. Например, для автомобиля мощностью л. Санкт-Петербург 7 руб. Челябинск 8 руб. Увеличение страховых выплат за вред жизни и здоровью с до рублей. Новый порядок возмещения расходов на восстановление здоровья потерпевшего — с прозрачной методикой, установившей четкие суммы в зависимости от вида травмы. Запрет на переход в другую СК, а так же продажи транспорта при наличии непогашенного ущерба доказанного перед СК вписал в страховку, неси солидарную ответственность по страховому случаю.

На эту тему рекомендуюем также ознакомиться:

какое электронное осаго работает где поменять страховой медицинский полис застраховать осагокамаз машину в г сыктывкаре онлайн углич осаго адреса 2018 года средняя стоимость страховки по каско

rss